軽油とガソリンは違うし、分けて考えられるし、ちょうどいい分け方かなあ
物流の問題は大きいし*

自動車メーカーがディーゼル車止める方向なことがやっかいかもしれないけど
自動車売りにくくなって

ただ、燃費重視という当然あるべき消費行動になるだけだから、自動車販売には大きくは影響ないのでは？
EVでもいいけどさ

>>594
維持は、価格ね
あと、量も増やさなくてよいかと
価格できまる需要分が急に増えはしないだろうし

もう一つは、ガソリンはナフサに近いはず
ガソリン抑制はナフサ不足にも資するのでは？
生産の調整が簡単かどうかは業界の人じゃないからわからないけど、化学的成分だけみるとさ

物流なら軽油で対応すればいいのでは？
運送業はガソリンより軽油でしょ

>>575
ガソリンは激変緩和しながら補助縮小、目標価格じわじわ上げる
軽油は維持する

これはそんなに時間要さないのでは？
燃料費以上に補助するとかじゃないだろうし

ガソリンは補助金で下がってるかも知れんけど灯油はめっちゃ高い
軽油と変わらんぐらいの値段するぞ

ガソリンに補助金出すから技術の進歩が遅れる

>>108
どうしてこの状況見ててそこまで嘘と信じられるかしらんけど、ガソリン高いからEVにしようって考えるのは当然の思考だと思うけど？
どうしても信じられないっていうならググってくればいい
すぐ記事がヒットするぞ

どうせやるならガソリンに補助金じゃなくて運送業に補助金だせよ
なんでレジャーで車乗ってるようなのにまで補助してんだよ

アメリカってなんでガソリンに補助金出さないんだろう
あれだけマネープリンターで金刷ってるのに

そもそもガソリンから何重も何十年も税金取り続けといて補助金出す時には文句言うとかヨツンヴァインしとけ統一ク*壺土下座野郎

>>399
商用車は軽油メインでガソリンはあまり関係ないけどな。

ガソリンはタンカーに積んだ時価に連動すんだろ？

ガソリンに補助金じゃぶじゃぶぶち込んでるのなんて日本くらいだろに

ガソリン補助金で作った借金は氷河期世代の年金と医療費カットで返すから
何とかなるんじゃねw

>>348
既に韓国や台湾に行っている人が羨ましい
行きたいなと思っているうちにインフレ
そして帰りの飛行機のガソリンがなくて飛ばないのではと不安になってる

>>795
ガソリンだけじゃなく食料価格暴騰確定だな
アジア最貧国として北朝鮮みたいにデノミするしか無くなりそうだわ

ガソリン値上がりくるんか(´･ω･`)

電車から税金取って
その分をガソリンに

>>1
ガソリンはインフラだと分からんのか！！！

部屋から出なきゃガソリンなんか関係ないわな
バ*言ってる

>>315
自分の政権じゃ無いから支持率下がっても平気なんじゃ無いの？萩生田は自分さえ良ければいい。どうせ財務省からガソリン徐々打ち切りで内々の見返りでも提示されてるんだろう。

日本は産油国でもないのにガソリン安すぎるんだよ

>>269
AIに聞きました

アメリカのガソリン価格は、全米平均で1ガロン（約3.78リットル）あたり約4.50ドル前後で推移しています。これを1リットルあたりに換算すると約1.19ドルとなり、現在の為替レート（1ドル＝約155円として計算）では約184円となります。

安いと言われてたアメリカより安くなってたのねわー国

ガソリン入れられない左翼ざまみろｗ

ガソリンより裏金議員の豚

>>1

ガソリン値引き隊どこいったんや

まともな日本人ならはガソリンでホジョホジョを受けた分は計算して行政に自主返還せよ

ガソリンあがったらまた色々上がるんだろ　モームリだぞ

ガソリン入れとくか

ガソリンを一時的に非課税にすればいいだけでしょ。ライフラインに対して課税することがそもそもおかしいって。

ガソリン値下げ隊の出番

ガソリン200円で節約しろと

ガソリン200⤴待ったしか
なんで裏金トリプル安物価高高市内閣が支持率高いんやろな?

ガソリン補助なくすなら先に食料品の消費税0にしてからだろ

抑制以上に値段が上がってガソリンが３００円超えに

ガソリンの暫定税率延々と取るつもりだったのに？